소방차에는 여러 종류가 있다. 매체와 기능에 따라 물탱크 소방차, 버블 소방차, 말린 분말 소방차, 사다리 모양의 가는 소방차 등으로 나뉜다. 소방차에서 전기 슬라이드는 핵심 부품입니다. 진팻일렉트로닉스는 유서 깊은 슬러그 제조업체로서 수십 종의 소방차 슬러그를 개발했다.

JINPAT 통공 소방차 활환은 대부분 사다리가 달린 소방차에 설치된다. 보이드 샤프트는 다양한 크기의 파이프를 쉽게 설치할 수 있도록 설계되었습니다. 이런 소방차는 많은 양의 거품이나 물을 운반해야 하기 때문에 파이프의 직경이 큰 경우가 많다. 이 파이프를 집적하기 위해 소방차용 진팻(JINPAT) 통공 슬립링은 지름이 120mm 이상이다.

이제 JINPAT Electronics의 고객 사례를 살펴보겠습니다. LPTS120-0330-0402-14S와 LPTS120-0230-16S가 두 가지 좋은 예이다. 동시에 이 두 개의 통공 소방차 활환은 모든 정품 엔진 모델 중 연간 생산량이 가장 많다. 세밀한 엔진의 시스템은 24VAC만을 지원하기 때문에 출력 채널과 신호 채널도 같은 작동 전압을 공유한다. 이 작동 전압은 차량 슬립링 사이의 공통점이다.

구멍 지름이 가장 큰 슬립의 경우 LPTS175-0440-14S-E2가 대표적인 모델이다. 구멍 지름은 180mm이다. 120 mm 중심 구멍이 있는 모델과 달리 이 통합 슬립은 1개의 추가 채널을 통해 더 큰 전류를 부하한다. 일반적으로 소방차 활환은 신호모듈에 CAN 신호, RS 신호, 영상 신호가 통합되어 있다. 또한 이 피쳐에는 다른 유형의 케이블이 필요합니다. CAN 신호의 경우 CAN 케이블이 있습니다. 전원 및 기타 신호에는 FLRY-B 케이블이 선호됩니다. 영상 신호 전송에는 동축 케이블을 사용한다.

JINPAT LPTS175-0440-14S-E2에는 신호 유닛이 100미터 이더넷 패스스루를 통합하였다. 필요에 따라 JINPAT는 100M 이더넷과 기가비트 이더넷 신호를 동시에 전송할 수 있는 통합 슬립 솔루션을 제공할 수 있다. 당사 슬립링 제품의 까다로운 작업 조건에서 안정성과 신뢰성을 확보하기 위해 진패트 일렉트로닉스는 충격 및 충격 방지 구조를 일부 조정했습니다. 따라서 JINPAT 통공 슬립링 LPTS120-0230-16S의 방호 등급은 IP67에 이른다.