JINPAT jest głęboko zaangażowany w branżę pierścieni ślizgowych od prawie 30 lat i od dawna posiada siłę techniczną do samodzielnego opracowywania zintegrowanych pierścieni ślizgowych pneumatycznych i hydraulicznych. W dziedzinie integracji pneumatycznej i hydraulicznej firma JINPAT opanowała kilka kluczowych technologii podstawowych, zdolnych zapewnić różne nowe rozwiązania techniczne, takie jak integracja modułów pneumatycznych, hydraulicznych i innych modułów sygnałowych, aby sprostać wymaganiom nowego przewodzącego sprzętu mechanicznego.
Spośród wielu typów pierścieni ślizgowych, pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe mają stosunkowo wyjątkowe działanie. Są one zwykle używane do przesyłania gazów i cieczy, zapewniając dostawę surowców, chłodzenie sprzętu, smarowanie i zasilanie sprzętu do terminali aplikacyjnych. Ogólnie rzecz biorąc, pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe są zintegrowane z innymi typami pierścieni ślizgowych. Pierścień ślizgowy LPPL000-36A-0106-1502-0301-E2 to wielofunkcyjny pierścień ślizgowy kombinowany pneumatyczno-hydrauliczny + elektryczny + sygnał. Jego pneumatyczny i hydrauliczny moduł pierścienia ślizgowego zawiera 36 kanałów powietrznych o łącznej długości 842 mm i maksymalnej średnicy 220 mm, z rurami pneumatycznymi o specyfikacji G3/8″ przy P10mm.
Głównymi materiałami pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych są metal, przede wszystkim lekkie stopy aluminium i różne gatunki stali nierdzewnej. Pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe ze stopu aluminium mają wyjątkowe zalety w postaci niewielkiej masy, ale ich tolerancja ciśnienia jest niższa w porównaniu ze stalą nierdzewną, dlatego są one powszechnie stosowane do przesyłania powietrza lub mediów płynnych w określonym zakresie ciśnień. Z drugiej strony pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe ze stali nierdzewnej znacznie przewyższają stopy aluminium pod względem twardości i innych aspektów, dlatego dostępne na rynku pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe, które wytrzymują wyższe ciśnienia, są w większości wykonane ze stali nierdzewnej. JINPAT opracowuje również odporne na wysokie ciśnienie pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe z wykorzystaniem materiałów ze stali nierdzewnej.
Różnica w materiałach determinuje różne tolerancje ciśnienia pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych. Dlatego też pneumatyczne i hydrauliczne pierścienie ślizgowe podczas użytkowania powinny działać w zaprojektowanych dla nich zakresach ciśnienia. Jeżeli ciśnienie przesyłanego gazu lub cieczy przekracza zaprojektowaną tolerancję ciśnienia pneumatycznego i hydraulicznego pierścienia ślizgowego, może to prowadzić do uszkodzeń i stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa, co jest jednym z ważnych środków ostrożności przy stosowaniu pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych.
Na żywotność pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych wpływają także właściwości chemiczne medium przekładniowego. Ogólnie rzecz biorąc, właściwości chemiczne sprężonego powietrza, wody, oleju smarowego i chłodziwa są stosunkowo stabilne i nie powodują korozji wnętrza pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych ze stopu aluminium lub stali nierdzewnej. W niektórych przypadkach JINPAT niektórzy klienci używają pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych do przenoszenia cieczy korozyjnych. Podczas późniejszej konserwacji usuwane są z wnętrza duże ilości pozostałości rdzy, co wpływa na płynność obrotu pneumatycznych i hydraulicznych pierścieni ślizgowych oraz skraca ich żywotność, prowadząc nawet do złomowania.
